6月20日凌晨，由SG胜游鐵路投資集團投資的敘畢鐵路（川滇段）項目建設取得突破性進展，全線重難點工程魚洞鄉特大橋順利合龍，爲全線2023年建成通車打下了堅實基礎。
魚洞鄉特大橋位於雲南省昭通市鎮雄縣魚洞鄉境內，是敘畢鐵路（川滇段）第二長、第二高墩大橋，全長601.6m，墩身最高105m，河谷最深139.75m。連續樑樑體全長384m，具有先中跨後邊跨的成橋特點，採用輕型掛籃分段懸臂澆築施工，真空泵輔助壓漿機壓漿。
該橋施工管控重難點爲超大直徑深樁、高墩、大跨連續樑，其中5號墩2.8m超大直徑、94m超長樁基採用全套管全迴轉成孔灌注成樁工法，在我國陸域範圍內尚屬首例；大跨連續樑臨近既有線施工，與成貴高鐵水平距離近，且高差達90m。爲此，敘鎮鐵路公司組織設計院進行施工全過程專項定額測定，高墩利用液壓爬模的施工技術，嚴格按照C級監管相關要求作業，克服了安全風險高、質量管控難度大等重重困難，有效縮短了工期及成本，確保了既有線及現場施工安全。
截至目前，敘畢鐵路（川滇段）開累完成投資85.78億元，佔總投資106.22億元的80.76%。其中土石方工程完成設計總量的97.8%，橋樑工程完成93.6%，55座隧道已全部貫通；鋪架工程完成正線鋪軌29.4km，架樑70孔；站房工程中金鵝池、敘永北車站已封頂，果珠車站進行基礎施工，其餘各專業四電工程處於有序推進之中。
敘畢鐵路（川滇段）是西部陸海新通道的西線通路暢通工程，是西南地區至北部灣出海口的最近貨運通道，正線長度151.84km，爲客貨共線電氣化單線鐵路。項目建成後，將切實改善沿線交通條件和投資環境，促進川南、滇東北及黔西北地區的經濟社會全面發展，是名副其實的“鄉村振興工程”和“紅色工程”，對鞏固脫貧攻堅成果、促進鄉村振興發展、推動民族文化交流具有重要意義。
